汽车动力电池行业的发展动态   2020年至今，汽车动力电池行业投入出现“冰火二重天“:不仅是不断地有工程推迟、停滞不前或转让的消息传来，与此同时是头部企业逆市扩产，加速海外布局。依据上市环保新闻公布及公开报道，2020年至今，在统计的103个汽车动力电池投入扩产工程里，97个工程公布的投资额逾3737.52亿元。在这其中28个锂电投资里，26个工程公布的投资额逾1820.23亿元。   走在电动化转型前端的车企，也积极主动在新一代动力电池技术因素完成布局。   2019年国内前动力电池行业合计用户量达54.7GWh,占装机总产量的87.8％.行业内的行业分别为宁德时代、比亚迪和国轩高科。动力电池行业高质量资源稀缺，行业更进一步向集中，且集中趋向逐步扩大。   现在，在动力电池下游行业中，纯电动汽车为主要适用范围。2019你那纯电乘用车动力电池用户量占比实现63.91％;次之是纯电动客车，用户量占比为   从电池材料因素看来，因为动力电池补贴比能量门槛上升及其购买者对长续航汽车的追捧，现在具备能量密度优势的三元锂电池在行业上占据优势，用户量用户量逐年提高。   电解液是动力电池4大材料中技术为成熟的材料。2019年国内电解液发货量实现18.3万吨，同比增加30.71％.但现在行业上电解液产品同质化严重，加上环保和成本的压力，行业市场竞争激烈。   需要注意的是，为进一步加强电动汽车管理，工信连发三项强制性标准，尤其提升了电池系统热扩散系数试验，需求电池单个发生热失控后，电池系统在五分钟内不起火不爆炸，为乘员留有安全脱险时间。   近些年国内新能源车与动力电池行业发展得到了积极主动成效。在十三五发展过程中，国内动力电池行业在行业产值、技术实力、服务体系与工业布局等因素得到全面进步，企业化水平不断地提高。   新能源环保车行业进入后半期企业化阶段，将主要出现量大面广、用途广泛、技术发展速度减缓、技术多样化及其行业边界逐渐形成等发展特性。未来亟需联合各行业各环节形成行业集合，不断地促进行业合作，加速推动产业融合发展。